導讀：湖南矮寨大橋景點(diǎn) 湖南矮寨特大橋 1. 湖南矮寨特大橋 2. 湖南矮寨大橋在哪個(gè)縣 3. 湖南矮寨大橋圖片 4. 湖南矮寨大橋高多少米 5. 湖南矮寨大橋施工單位 6. 湖南矮寨大橋風(fēng)景區圖片 7. 簡(jiǎn)要介紹矮寨特大橋 8. 湖南矮寨大橋簡(jiǎn)介 9. 湖南矮寨大橋世界第一全長(cháng)

1. 湖南矮寨特大橋

1、虹橋（風(fēng)雨橋）

位于湘西鳳凰縣，明洪武年間修建，去過(guò)鳳凰的同學(xué)應該都知道沱江上有一座虹橋，這座風(fēng)雨橋據說(shuō)修建于明朝，距今有600多年了，在這600年間，這里又發(fā)生了多少美麗的故事呢！

2、青草橋

位于湖南衡陽(yáng)，始建于唐代青草橋位于衡陽(yáng)市區的石鼓書(shū)院旁，據傳是當年韓愈路過(guò)此地而修建，一開(kāi)始是石墩木橋，后來(lái)改為石拱橋?？谷諔馉帟r(shí)期，此橋曾被炸毀，現在看到的橋是1956年所修復的。

3、馬王橋

位于懷化靖州，始建于五代馬王橋距今有上千年的歷史了，因楚王馬氏在此駐軍于此而建，后來(lái)就叫這座橋為馬王橋。

4、三眼橋

位于岳陽(yáng)市郊，始建于宋代三眼橋距今有上千年歷史了，依然屹立于岳陽(yáng)市郊，因為它有3個(gè)橋洞，因此叫做三眼橋。

5、遇仙橋

位于常德桃花源，建于明代這座橋有一個(gè)美麗的傳說(shuō)，據說(shuō)當地有一對母女遇到惡霸，跑著(zhù)這座橋的時(shí)候遇到一個(gè)老翁指路，才逃脫了惡霸的追趕，后來(lái)這座橋就被叫做了遇仙橋。

6、油溪橋

位于婁底新化，始建于乾隆年間這座橋是當地居民自己設計自己修建的，北邊依靠著(zhù)天然石塊，南邊橋面有一對獅子。

7、廣利橋

位于永州東安，建于乾隆年間取名來(lái)自“廣濟行人，萬(wàn)民便利”的寓意，廣利橋是一座石橋，有3個(gè)拱，上蓋青瓦，可以遮風(fēng)避雨。

8、涼亭橋

位于湘西龍山，始建于乾隆年間這座橋的橋墩是石頭的，橋面木制，有涼亭可供人休息，白天這里是熱鬧的集市，晚上則是休閑的好去處。

9、鎮東橋

位于于婁底安化縣，始建于清代屬于侗族的石墩木廊風(fēng)雨橋類(lèi)型，由橋塔亭組成。

10、西佛橋

位于永州江華，建于清光緒時(shí)期西佛橋長(cháng)一百多米，寬七米，橋上石欄上刻有很多古代典故，例如八仙過(guò)海等。如今行走在它的橋面，你能感受到時(shí)光的滄桑感。

2. 湖南矮寨大橋在哪個(gè)縣

一派胡言。

那是大橋竣工時(shí)的照片，上面全是國家干部和個(gè)人掛的紅燈籠和一些紅布慶祝大橋竣工的。

晚上時(shí)全部燈籠一開(kāi)。

遠處的照片大多用得合成。

不過(guò)是真的全紅。

湘西矮寨大橋竣工圖。

1583025012我空間里也有大橋竣工圖。

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3. 湖南矮寨大橋圖片

矮寨大橋采用了獨特的主體結構藝術(shù)造型，其兩側山頭依勢而建的索塔、加勁鋼桁梁直接與懸崖上的隧道相連，依地質(zhì)地形條件巧妙設計的隧道錨及重力錨均與周邊秀麗的自然景觀(guān)非常協(xié)調。

同時(shí)，橋塔頂端采用牛頭圖案，該圖案為當地民族的崇拜物和吉祥物，象征著(zhù)人民的謙和與善良、堅強與上進(jìn)，兩山對峙的牛角狀橋塔與張拉的弧形懸索渾然一體，以此形成當地的標志性建筑物。

4. 湖南矮寨大橋高多少米

1、北盤(pán)江大橋（565米）

這座世界上第一座高橋，就是是貴州省關(guān)嶺縣和青龍縣這兩個(gè)端點(diǎn)之間的北盤(pán)江大橋。橋體結構采取的是，單跨簡(jiǎn)支鋼桁架懸索橋，全長(cháng)近千米，達到了964米，在這橋身上的投資大概有6個(gè)億。它是13年以前開(kāi)始建設的，總共之修建了3年。

大橋建設在貴州和云南交界處的U形大峽谷中。橋面和河流之間的垂直距離為565米，相當于200層樓的高度。這是世界上第一座和第二座大跨度鋼桁架斜拉橋。橋梁修復的地形高，地理條件非常復雜，操作的難度系數和危險系數非常高。

2、云南麗江塔庫金沙江大橋（512米）

麗江塔庫金沙江大橋位于中國云南，大橋512米的高度將不僅是長(cháng)江這條亞洲最大河流上的最高橋梁? ?而且是世界最高的懸索橋，并且也是世界最高的跨越大江大河的橋梁。于2015年11月動(dòng)工，預期將于2021年完工。大橋將會(huì )橫跨于金沙江之上，將麗江和香格里拉這兩個(gè)世界級的旅游勝地緊密地連接在一起，這里也將成為我國西南旅游的動(dòng)脈之一。

3、四渡河特大橋（496米）

四渡河特大橋位于湖北宜昌與恩施交界處的巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。這里峽谷太深，兩岸絕崖峭壁，建橋時(shí)架橋的先導索無(wú)法拋送到對岸，用飛機、熱氣球等方式都不妥。

4、普立特大橋（485米）

普立特大橋是橋梁界意外的震撼，約超出普立峽谷485米的高度。 普立峽谷兩側陡峭的懸崖使谷底無(wú)法接近。以至橋梁工程師難以做出此橋精確三維模型。普立特大橋建設難度巨大，因為所在地的地勢陡峭，氣候復雜，吊裝困難，安全風(fēng)險大。普立特大橋代表著(zhù)國內橋梁建造的最高水平，也是國內山區高速公路首座鋼箱梁懸索大橋。

5、鴨池河大橋（434米）

鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位于烏江源百里畫(huà)廊，跨越鴨池河。大橋橋面寬28米，全長(cháng)1450米，橋面與水面距離為434米，高度排名世界第五位。主跨800m，為世界上目前建成的最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。鴨池河大橋在建設期間困難重重，受地形、運輸和工期等條件限制，常規的機器與施工方案根本不適用，因此該橋采用了纜索吊機懸臂拼裝鋼桁梁，這是世界上首次將纜索吊機用于斜拉橋主梁施工。

6、清水河特大橋（406米）

清水河特大橋如同一條美麗的彩虹，飛架于昆侖雪山下，位于海拔4500多米的可可西里無(wú)人區，總長(cháng)11700米，高度406米，不僅是世界十大最高橋梁之一，更是青藏鐵路線(xiàn)上最長(cháng)的以橋代路特大橋，是世界上最長(cháng)的高原凍土鐵路橋。這座橋最特別的是，它兼顧了凍土隧道與野生動(dòng)物通道兩種功用，既保證了人的順利穿行，也讓在春夏季成群遷徙的藏羚羊有路可走。

7、海吉焦峽谷管線(xiàn)橋（393米）

海吉焦峽谷管線(xiàn)橋位于巴布亞新幾內亞的南部高地的奧托馬，是一座油管吊橋，也是世界上最高的管道橋，遠遠望去如通橫在高峽谷間的一根蛛絲。這座橋是東南馬南達油田的一個(gè)主要組成部分，是1991年發(fā)現的一塊偏遠的石油，為實(shí)現更便捷的傳輸而建造了這座橋。有些人可能認為海吉焦峽谷管線(xiàn)橋并非真正意義上的橋梁，因為它不是為人們建造的，但是它有著(zhù)能夠使它支撐起數百?lài)嵵亓康膶?shí)質(zhì)結構。

8、巴魯阿特大橋（390米）

巴魯阿特大橋是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯(lián)邦公路經(jīng)過(guò)該橋。這座大橋的橋面距谷底高度為390米，是世界上橋面高度最高的斜拉橋，于2012年建成，成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車(chē)時(shí)間。

9、六廣河特大橋（375米）

在息黔高速的第四合同段，六廣河特大橋是整條高速公路最為重要，同時(shí)也是施工難度最大的控制性工程，大橋為跨越六廣河峽谷而設，高度為375米，橋梁全長(cháng)1280m，主跨為580m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，大橋兩點(diǎn)在于跨過(guò)極深的峽谷，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，而在效果圖中呈扇面展開(kāi)的紅色拉索顯得極為壯麗。

10、壩陵河大橋（370米）

壩陵河大橋位于貴州省安順市關(guān)嶺縣與黃果樹(shù)之間，是滬瑞國道主干線(xiàn)上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全 長(cháng)2237米，橋面至壩陵河水面370米，居國內第一，世界第六的大跨徑鋼桁梁懸索橋，是貴州有史以來(lái)修建的技術(shù)含量最高的橋梁。該大橋為雙向四車(chē)道，設計年限為一百年，橋梁抗風(fēng)設計標準也按百年一遇的最大風(fēng)速每秒25.90米設計。

5. 湖南矮寨大橋施工單位

湖南各種各樣的大橋舉不勝舉。但最高的大橋還是數位于湘西吉首市境內的矮寨懸索大橋。它懸高為一千三百多米，是亞洲第一，世界第三高的大橋。它的設計獨特，材質(zhì)獨特，創(chuàng )造了世界四個(gè)第一。它從設計、施工、再到建成，已經(jīng)歷了相當長(cháng)的時(shí)間，直到現在依然完好無(wú)損。

6. 湖南矮寨大橋風(fēng)景區圖片

湖南湘西矮寨大橋，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路重要的高速公路。大橋位于中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內。矮寨特大橋不光美麗，更重要的是創(chuàng )造了四個(gè)世界第一，這四個(gè)世界第一是:

一、大橋主跨1176米,跨德夯大峽谷的懸索橋,長(cháng)度創(chuàng )世界第一。

二、世界上首次采用“軌索滑移法”架設鋼梁,創(chuàng )世界第一。

三、世界上首次采用塔、梁完全分離的世界最早結構設計，創(chuàng )世界第一。

四、世界上首次采用巖錨吊索結構,同時(shí)采用碳纖維作為預應力筋材,又創(chuàng )造世界第一。

7. 簡(jiǎn)要介紹矮寨特大橋

矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮。距吉首市區約20公里，跨越矮寨大峽谷。它是湘川高速公路的起點(diǎn)，風(fēng)景非常不錯，是湘西旅游的一大奇觀(guān)。在吉首市(火車(chē)站附近)乘坐矮寨、德夯的旅游小巴士，半個(gè)小時(shí)候就到矮寨。自駕車(chē)的朋友可以在吉首上湘川高速，驅車(chē)四川方向行使18.2公里，第一站高速出口(矮寨)再行車(chē)2公里左右，即可抵達矮寨大橋，遠途都有路標。

8. 湖南矮寨大橋簡(jiǎn)介

矮矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車(chē)道高速公路標準，設計車(chē) 速為每小時(shí)80公里，設計汽車(chē)荷載為公路-1級，橋面設計風(fēng)速34.9m/s。

地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長(cháng)約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動(dòng)預算7.9億元，實(shí)際完工造價(jià)15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動(dòng)建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關(guān)鍵性工程，是渝湘高速公路大動(dòng)脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G65的控制性工程。

9. 湖南矮寨大橋世界第一全長(cháng)

一橋飛架南北，天塹變通途”，我國山川眾多、江河縱橫，大橋極大的縮短了城市間的交通距離，節省了交通時(shí)間，對社會(huì )建設、經(jīng)濟發(fā)展起到不可磨滅的作用。本文列舉了世界十大最高橋梁，其中“橋面高度”是指從橋面（即：橋上路基）至橋跨以下地面或水面的最大垂直落差。

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中國 矮寨大橋

矮寨大橋，高355米，位于湖南省吉首市矮寨鎮，跨越德夯峽谷。主跨跨徑1176米，是世界上峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。于2007年10月開(kāi)工建設，2012年3月31日建成通車(chē)，創(chuàng )造了四項世界第一，極大地改善了湘渝兩省的交通現狀。

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中國 關(guān)興公路北盤(pán)江大橋

關(guān)興公路北盤(pán)江大橋，高366米，位于中國貴州省的貞豐縣與關(guān)嶺布依族苗族自治縣交界的關(guān)興公路上，橫跨號稱(chēng)“世界大裂縫”的花江大峽谷，全長(cháng)528米，為懸索橋，2003年12月建成通車(chē)。

08 中國 壩陵河大橋

壩陵河大橋高370米，位于貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣，為長(cháng)1088米的鋼桁加勁梁懸索橋，大橋于2005年4月18日開(kāi)工建設，在2009年12月建成并通車(chē)。大橋是滬? ?高速公路的一部分，使貴陽(yáng)至昆明的行車(chē)里程縮短一個(gè)小時(shí)。

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中國 抵母河大橋

抵母河大橋高380米，位于貴州省水城縣董地鄉東北約2公里處，其是杭瑞高速的一段，其橫跨了抵母河峽谷，全長(cháng)958米，為懸索橋。大橋開(kāi)建于2012年9月，并在2016年順利通車(chē)。該橋在貴州省橋梁建設中,首次采用了旋轉纜繩吊技術(shù)。

06

中國 澧水大橋

澧水大橋，高400米，位于湖南省張家界永定區與湘西自治州永順縣的交界處，橫跨澧水河峽谷，為全長(cháng)1194米的懸索橋。該工程2010年開(kāi)工建設，2013年建成通車(chē)，從張家界岸至永順岸的行駛時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)小時(shí)縮短為不到1個(gè)小時(shí)。大橋施工技術(shù)創(chuàng )下3項國內第一、2項省內第一。

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墨西哥 巴魯阿特大橋

巴魯阿特大橋，高403.4米，坐落在墨西哥的馬德雷山脈間，全長(cháng)1124米，是一座斜拉橋。該工程2008年2月21日開(kāi)工建設，2012年底建成通車(chē)，把太平洋海岸的馬薩特蘭和內陸的杜蘭戈緊密連接在了一起 ，使這兩地間的交通時(shí)間縮短了接近6個(gè)小時(shí)。

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中國 清水河大橋

清水河大橋，高406米，大橋位于貴州省開(kāi)陽(yáng)縣與甕安縣交界處，為全長(cháng)1130米的一條鋼桁梁懸索橋。該工程2013年7月開(kāi)工建設，2015年12月31日建成通車(chē)，貴州也成為西部地區第一個(gè)縣縣通高速公路的省份。

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中國 四渡河大橋

四渡河大橋，高496米，位于湖北省宜昌與恩施交界處，為全長(cháng)1105米的懸索橋，它是滬渝高速公路在湖北省內的一部分。該工程2004年8月20日開(kāi)工建設，2009年11月15日建成通車(chē)，在施工過(guò)程中，是中國首次選用火箭拋繩系統進(jìn)行先導索過(guò)峽谷。

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中國 普立大橋

普立大橋，高500米，位于云南省宣威市境內，全長(cháng)1040米，主跨628米，是高速公路鋼箱梁懸索橋。該工程2011年11月8日開(kāi)工建設，2015年8月25日普宣高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)，將從宣威至貴州4小時(shí)的車(chē)程縮短為1小時(shí)之內。

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中國 北盤(pán)江第一橋

北盤(pán)江第一橋，高565.4米，位于貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮與云南省宣威市普立鄉的交界處，是一座跨越尼珠河（可渡河下游）的高速公路斜拉橋，大橋全長(cháng)1341.4米，于2013年開(kāi)工建設。2016年12月29日正式建成通車(chē)，令往來(lái)六盤(pán)水市及宣威市的時(shí)間從五小時(shí)大幅縮減至一小時(shí)。

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