導讀：游輪翻窗戶(hù) 游輪的窗戶(hù) 1. 游輪的窗戶(hù) 2. 游輪的窗戶(hù)能打開(kāi)嗎 3. 游輪窗戶(hù)結構圖 4. 游輪上的房間 5. 游輪窗戶(hù)破裂 6. 游輪?？康牡胤浇惺裁? 7. 輪船上的窗戶(hù) 8. 游輪上的設施 9. 船上的旋轉窗

1. 游輪的窗戶(hù)

首先，長(cháng)江豪華游輪的振動(dòng)噪聲控制質(zhì)量具有一定水平但不高，控制質(zhì)量參差不齊，個(gè)體間差異較大。建議進(jìn)一步采取減振降噪措施，提升長(cháng)江豪華游輪振動(dòng)噪聲控制的整體水平。其次，在傳統減振降噪技術(shù)應用成熟，提升空間有限的情況下，新型阻尼材料的研發(fā)、先進(jìn)技術(shù)的應用、新推進(jìn)理念和方案的引入將是未來(lái)船舶減振降噪技術(shù)的發(fā)展方向。第三，《內河綠色船舶規范》提出了船舶舒適性等級劃分的理念，通過(guò)船舶附加標志的形式體現船舶振動(dòng)噪聲的控制水平，為未來(lái)船舶減振降噪的進(jìn)一步發(fā)展提供了技術(shù)標準，值得業(yè)界關(guān)注。部分長(cháng)江豪華游輪已基本滿(mǎn)足“船舶舒適性”附加標志的技術(shù)要求，建議可考慮申請。第四，船舶振動(dòng)噪聲的規范和標準體系有待改進(jìn)和完善。建議加快國際標準的接受、轉化和實(shí)施進(jìn)程，促進(jìn)船舶減振降噪技術(shù)的應用和發(fā)展，實(shí)現從造船大國向造船強國的轉變。

2. 游輪的窗戶(hù)能打開(kāi)嗎

世紀游輪的客房有豪華間、總統套房、行政套房、豪華商務(wù)間這四大類(lèi)。

3. 游輪窗戶(hù)結構圖

超境智能光控膜是超境品牌的智能光控膜

智能光控膜是一種可以隨著(zhù)陽(yáng)光強度的增加，智能調節自身可見(jiàn)光透過(guò)率，起到柔化入射光照強度的作用，降低眩光，且具有高隔熱率和透射力，高防紫外線(xiàn)能力特點(diǎn)的隔熱窗膜。

常運用于建筑門(mén)窗、戶(hù)外天棚、汽車(chē)前檔、側后檔，火車(chē)、飛機窗戶(hù)、游輪及其他交通工具。

4. 游輪上的房間

主要是根據是否有窗/陽(yáng)臺，以及房間的大小進(jìn)行分類(lèi)。

內艙房是看不到海面景觀(guān)的，海景房有窗戶(hù)-不能打開(kāi)，陽(yáng)臺房有獨立陽(yáng)臺。

郵輪：

原意是指海洋上的定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 二戰后多數軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉型，航空業(yè)也隨之出現并且飛速發(fā)展，而原來(lái)的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長(cháng)，基本上退出了歷史舞臺?，F在所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

發(fā)展簡(jiǎn)史：

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢(qián)休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線(xiàn)，郵輪退出歷史舞臺，標志著(zhù)一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結束?，F 在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(Queen Elizabeth 2)，另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(Queen Mary 2)。

5. 游輪窗戶(hù)破裂

1、內艙房：內艙房沒(méi)有窗戶(hù)，面積在15至20平方米左右，位置的高低，面積的大小，都會(huì )直接影響到內艙房的價(jià)格。價(jià)格最低為，最底樓的內艙房離馬達比較近的內艙房。

2、海景房：海景房有窗戶(hù)，海景房窗戶(hù)的形狀或圓或方，但它們都是封閉的。海景房能夠透過(guò)窗戶(hù)看到船外的景色，但它的面積并不比內艙房大多少，價(jià)格的話(huà)，海景房比內艙房同等級的貴上50至200美金/人不等。

在海景房當中，還有一種叫做被救生艇遮蔽的海景房，顧名思義，這種房間的窗戶(hù)被救生艇擋住了，幾乎看不到外面的景色。這種海景房通常比普通海景房便宜不少。

3、帶陽(yáng)臺的海景房：俗稱(chēng)陽(yáng)? ?房，擁有落地玻璃移門(mén)以及3至5平方米不等的陽(yáng)臺，房間面積在20平方米以上。以5至7晚的航線(xiàn)為例，陽(yáng)臺房的價(jià)格通常比內艙房貴200美金甚至更多。陽(yáng)臺房的位置樓層通常都比較好，一般都在5、6樓以上。陽(yáng)臺房看出去的風(fēng)景當然也最佳，很多人選擇陽(yáng)臺房就是看中它能夠帶來(lái)一片屬于自己的海景。

6. 游輪?？康牡胤浇惺裁?/h2>

釣魚(yú)艇?？吭诖a頭。碼頭是海邊、江河邊專(zhuān)供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見(jiàn)于水陸交通發(fā)達的商業(yè)城市。人類(lèi)利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì )集合的地標。在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚(yú)市場(chǎng)、海濱長(cháng)廊、車(chē)站、餐廳、或者商場(chǎng)等。

7. 輪船上的窗戶(hù)

1、一等艙是兩人艙，二等艙是四人艙，三等艙為六至八人艙。

2、空間大小及所在的位置。

3、配置的設施。

4、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶(hù)，房間內兩個(gè)平鋪，設備一般有獨立衛浴設備電視沙發(fā)等。二等A、二等B在甲板上層，有窗戶(hù)，部分二等A有獨立衛浴設備。三等A、三等B，在甲板以上，有窗戶(hù)，有公共洗漱間。

擴展資料：

船艙是指甲板以下的各種空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等?，F代輪船指用機械發(fā)動(dòng)機推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn)，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機。

美官員出公差:出差乘輪船規定坐一等艙的最低檔——環(huán)球網(wǎng)

8. 游輪上的設施

很豪華，有很多娛樂(lè )設施，餐廳，游池，健身房等，是游長(cháng)江的好去處。

9. 船上的旋轉窗

紹興烏篷船

紹興；江南水鄉，水鄉自然是船的世界。古代的紹興，烏篷船是其獨特的交通工具，“烏篷船”因篾篷漆成黑色而得名。烏篷船行則輕快，泊則閑雅；獨則獨標高格,群則浩浩蕩蕩。烏篷船是水鄉的精靈，更是水鄉的風(fēng)景。

紹興有三絕；烏篷船、白篷船和烏篷腳劃船，烏篷船被稱(chēng)為“紹興水上三絕之一絕”。船篷用竹片、竹絲編成半圓形，中間嵌夾箬葉活像中間弄了倆個(gè)“半圓”，制成后用煙煤粉和桐油拌攪涂于船篷。紹興方言“黑”叫“烏”，烏篷船由此而得名。

紹興的“烏篷船”特指那些用手搖櫓的“三明瓦”和“梭飛”之類(lèi)的船只。這些船只構造十分精致，在船頭上，雕刻有似虎頭形象的動(dòng)物“鹢”，其神態(tài)似在微笑，又有些可怖。民間傳說(shuō)，古越本是澤國，在塘閘未建之前，河流直通大海，“鴿”居海內，性嗜龍，龍見(jiàn)而避之，所以船民就把它的形象雕刻在船頭上，使龍不敢作祟，行船可獲安全。船頭兩側，擺有兩個(gè)雕鑿獅子的石墩，最考究的還用白銅制作。前艙下船要走幾級扶梯，兩邊各有一塊擱板，可放東西。這里鋪上板，就可搭成看戲臺;在前艙和中艙之間，設有書(shū)畫(huà)小屏門(mén)，寫(xiě)有“寒雨連江夜入吳”、“月落烏啼霜滿(mǎn)天”一類(lèi)的詩(shī)句，畫(huà)有梅、蘭、竹、菊之類(lèi)的圖案;靠中艙的兩側有“十景窗”，可擺書(shū)籍或糕點(diǎn);后艙設有睡鋪和爐灶。這種烏篷船的船身較為高大，篷高可容人直立，艙內可放置桌椅，供游人打牌、飲宴。

所謂“三明瓦”的大船，即是在中艙的兩扇定篷之間又裝一扇半圓形的遮陽(yáng)篷，三扇篷的木格子上，嵌著(zhù)片片一寸見(jiàn)方的薄蠣殼片，既能避雨，又可透光。一般的“三明瓦”都有三個(gè)艙，中艙有三扇定篷。紹興水鄉景色迷人，舊時(shí)一些文人在船上或舞文弄墨，或行令猜拳，既 飽眼福、又飽口福。這些大“烏篷船”專(zhuān)為官宦、富商作客、游覽、掃墓、迎親、看戲所用，現在早已絕跡。

“梭飛”比“三明瓦”小，定篷間有二道明瓦的船叫“梭飛”。 “梭飛”行船速度比“三明瓦”的大船要快，故得其名?？季康摹八箫w”前艙設有櫥灶，備有茶酒肴撰，中艙陳設古雅，字畫(huà)古玩，一應俱全。

現如今，到紹興能看到的烏篷船，只有那種載客的烏篷腳劃小船了。在紹興本地，過(guò)去這種烏篷腳劃小船只叫“小劃船”、“腳劃船”、“小船”，決無(wú)人叫它“烏篷船”。

這種腳劃小船一般是載客用的。船長(cháng)一丈五尺左右，分作三個(gè)艙，中艙鋪上船板，再墊上席子，游客一般面向船頭或船尾相向而坐，最多可坐四人，當然，游客也可在疲勞時(shí)小臥一下；前艙最多可坐兩人，但一般不坐；后艙為船夫的“工作區”，也可放一些什物。游客坐在烏篷小船上，既可觀(guān)賞一路風(fēng)景，還可伸手船外，擊水嬉戲，十分愜意。即使躺臥船中，閉目凝思，靜聽(tīng)船底的潺潺水聲，也讓人覺(jué)得別有趣味。由于它船體小，船身輕，行進(jìn)快捷，富有特色，所以深受紹興人和外地游客的喜愛(ài)。在一般人的心目中，它也就自然而然地成為“紹興地域文化”的一個(gè)“符號”。

“烏篷船”從原來(lái)主要指那些用手搖櫓被稱(chēng)為“明瓦”的船只，到目前演變成為專(zhuān)指用腳劃行的烏篷小船——“腳劃船”。這樣的演變，是現代社會(huì )生活的急劇變化在舟船領(lǐng)域里的一種體現，從另一個(gè)角度講，也是一種古文化滅絕的悲哀！

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