導讀：印尼游輪公司 印尼游輪公司排名 1. 印尼游輪公司排名 2. 中國最大的游輪公司 3. 十大游輪公司 4. 世界最大游輪公司最新排名 5. 印尼游輪公司排名前十名 6. 世界游輪公司排名 7. 世界第一大游輪公司 8. 印尼游輪公司排名前十 9. 有名的游輪公司 10. 豪華游輪公司排名

1. 印尼游輪公司排名

那么，你知道中國重工機械企業(yè)在國外的影響力有多大嗎？

中國有四大重工機械企業(yè)，你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼（排名不分先后）。

NO.1 振華重工

在我們的印象中，過(guò)去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經(jīng)后來(lái)者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的，振華創(chuàng )始人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門(mén)吊，他就是這么狂，就是因為有資本。

上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區的主要集裝箱港口，也進(jìn)入了國外著(zhù)名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長(cháng)灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來(lái)西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區，約全球78個(gè)國家和地區的150余個(gè)港口！

現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買(mǎi)龍門(mén)吊。為什么老美不自己造呢？

因為龍門(mén)吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個(gè)大玩意，可不是和你拼樂(lè )高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來(lái)這個(gè)龍門(mén)吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個(gè)大家伙身上，可能有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，把這些零部件整合到一起，其實(shí)并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進(jìn)口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個(gè)行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場(chǎng)，而是通過(guò)咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個(gè)領(lǐng)域不論他們再怎么努力，他們也干不過(guò)振華重，所以他們就慢慢放棄了。

而且這個(gè)龍門(mén)吊也沒(méi)有大家想象的那么沒(méi)有技術(shù)含量，這么大的東西，難點(diǎn)就是它的焊接技術(shù)，如果這個(gè)焊接技術(shù)不過(guò)硬的話(huà)，那到時(shí)候掉個(gè)幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買(mǎi)龍門(mén)吊，結果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著(zhù)海風(fēng)，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話(huà)，話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，一陣風(fēng)就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個(gè)笑話(huà)，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊，在這個(gè)領(lǐng)域，咱們的技術(shù)才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過(guò)硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng )始于1989年，是一家總部設于中國湖南長(cháng)沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內市場(chǎng)占有率第一，可以說(shuō)全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿(mǎn)足不了三一重工的，三一的泵車(chē)也是全球市場(chǎng)份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車(chē)垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車(chē)臂架，直接跨過(guò)了外圍障礙物，深入火場(chǎng)內部，對準著(zhù)火點(diǎn)，隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎? ?母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個(gè)巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒(méi)有高舉超過(guò)20米的高噴車(chē)。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車(chē)，可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長(cháng)沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務(wù)多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個(gè)國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱(chēng)自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場(chǎng)占有率第一，是名副其實(shí)的塔機之王。

在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來(lái)，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

1963年3月份，第一臺汽車(chē)起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著(zhù)徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無(wú)論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時(shí)代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。

可以說(shuō)這些重工機械企業(yè)，一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的制造擺脫了廉價(jià)的代名詞，世界也越來(lái)越依賴(lài)中國的制造。

現在你知道我們的制造業(yè)有多牛了嘛！

2. 中國最大的游輪公司

目前中國大陸最大的郵輪叫海娜號郵輪，也是目前最豪華的旅游船。它建于1986年早期，由于其紀念意義，于2012年進(jìn)行了翻新。據說(shuō)海娜號游輪長(cháng)233米，寬35米，可同時(shí)容納近2000人，這種游輪的確是中國最大的游輪。

3. 十大游輪公司

與主要郵輪公司相對應，世界主要郵輪母港也大都分布在北美、歐洲和東南亞地區，包括美國的波士頓、紐約、邁阿密、洛杉磯、舊金山、西雅圖，加拿大的溫哥華，英國的倫敦，丹麥的哥本哈根，荷蘭的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞羅那，新加坡，香港以及馬來(lái)西亞的吉隆坡等。

4. 世界最大游輪公司最新排名

嘉年華郵輪是世界最大最受歡迎的郵輪公司；皇家加勒比郵輪以中產(chǎn)階級為目標的主流郵輪公司， 是全世界規模最大、服務(wù)最好的郵輪公司之一；名人郵輪1997年被美國皇家加勒比國際郵輪公司收購，但名人郵輪作為一個(gè)優(yōu)秀的品牌繼續服務(wù)于市場(chǎng)；歌詩(shī)達郵輪是歐洲首屈一指的郵輪公司，隸屬于世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團；迪斯尼郵輪由迪斯尼設計建造的郵輪，將迪斯尼世界和海上巡游完美結合起來(lái)，航行于加勒比海地區；荷美郵輪曾被評為“整體最佳郵輪”，船上聘請了世界名廚制作菜肴，在全世界253個(gè)港口、旅游地?？?；維京郵輪是北歐最主要的郵輪公司之一，擁有7艘世界級豪華郵輪，往返于芬蘭與瑞典之間；公主郵輪隸屬于全球最大郵輪集團——美國嘉年華郵輪集團公司；星夢(mèng)郵輪，亞洲首個(gè)豪華本土郵輪，隸屬于云頂集團；麗星郵輪由馬來(lái)西亞“云頂”老板投資創(chuàng )建，航線(xiàn)遍布世界，在亞太地區處于領(lǐng)導地位。它旗下共有11艘以星座命名的郵輪，組成“麗星系列”。麗星在新馬泰、日本、韓國及我國香港都開(kāi)辟有航線(xiàn)，是最貼近亞洲人的郵輪。此外還有水晶郵輪，msc地中海郵輪，冠達郵輪等，都是在世界上具有很大知名度的郵輪公司，? ??芒果網(wǎng)上都可以查到他們的航程的。

5. 印尼游輪公司排名前十名

深海打撈中國最強。

我國的深海打撈硬件實(shí)力已經(jīng)是全球的天花板級別了，各種深海打撈設備應有盡有。

因為我國經(jīng)過(guò)多年的深海打撈設備研發(fā)和組建，現階段我國不僅是全球范圍內唯一具備數千噸船舶深海打撈能力的國家，同時(shí)我國先后打撈韓國世越號郵輪、印尼潛艇等大型船舶，日本打撈F35A、挪威打撈自家宙斯盾驅逐艦所用的打撈起重船都是我國研發(fā)制造，所以光是這些打撈經(jīng)歷就能向世界展現我國的深海打撈力量有多強。

6. 世界游輪公司排名

10、日本郵船株式會(huì )社(NYK)

日本三大航運公司之一和世界上最古老、最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng )立。

公司總部位于日本千禧區，擁有約800艘船只，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

9、日本商船三井MOL

日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大，是日本經(jīng)濟貿易協(xié)會(huì )的一部分。它的鱷魚(yú)標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8、中國臺灣陽(yáng)明海運集團

遠洋運輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

公司擁有85艘船舶，載重量420萬(wàn)噸，吞吐量34.6萬(wàn)標準箱，服務(wù)于全球70多個(gè)國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一，在70多個(gè)國家設有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只。

6、中國長(cháng)榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部位于中國臺灣桃園市，主要路線(xiàn)從遠東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口。

5、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家德國航運公司和175艘集裝箱船合并而成。

4、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口。到2016年，總艦隊規模將是世界上最大的。

3、法國達飛海運集團成立于1978年，總部設在馬賽。它是法國的第一家，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線(xiàn)。

2、地中海航運公司，瑞士航運公司成立于1970年，是世界第二大航運公司，在全球擁有350個(gè)組織、28，000多名員工和471艘集裝箱船。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界最大的航運公司，總部設在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國家設有辦事處，員工超過(guò)88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )幾乎遍布全球。

7. 世界第一大游輪公司

1.皇家加勒比：皇家加勒比于1968年美國成立。這家公司是世界領(lǐng)先的郵輪度假集團。公司旗下有很多超大型郵輪。公司以其大噸位和創(chuàng )新的設計不斷創(chuàng )新，創(chuàng )造了許多世界郵輪紀錄。

　　2.歌詩(shī)達：歌詩(shī)達隸屬于意大利嘉年華集團，成立于1860年，是歐洲著(zhù)名的郵輪公司。在世界十大郵輪中，公司中是第一家進(jìn)入中國的國際郵輪公司。

　　3.麗星郵輪：麗星郵輪隸屬于云頂郵輪集團，成立于1993年，是亞洲著(zhù)名的郵輪公司。該公司有六艘郵輪，包括天秤星號， 雙子星號和雙魚(yú)星號。它是亞洲郵輪業(yè)的先驅?zhuān)羌蓍e、娛樂(lè )、旅游和酒店服務(wù)于一體的大型企業(yè)。

8. 印尼游輪公司排名前十

NO.1 振華重工

在我們的印象中，過(guò)去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經(jīng)后來(lái)者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

目前，全球80%以上的港口機械都是他? ?家生產(chǎn)的，振華創(chuàng )始人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門(mén)吊，他就是這么狂，就是因為有資本。

上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區的主要集裝箱港口，也進(jìn)入了國外著(zhù)名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長(cháng)灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來(lái)西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區，約全球78個(gè)國家和地區的150余個(gè)港口！

現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買(mǎi)龍門(mén)吊。為什么老美不自己造呢？

因為龍門(mén)吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個(gè)大玩意，可不是和你拼樂(lè )高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來(lái)這個(gè)龍門(mén)吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個(gè)大家伙身上，可能有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，把這些零部件整合到一起，其實(shí)并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進(jìn)口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個(gè)行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場(chǎng)，而是通過(guò)咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個(gè)領(lǐng)域不論他們再怎么努力，他們也干不過(guò)振華重，所以他們就慢慢放棄了。

而且這個(gè)龍門(mén)吊也沒(méi)有大家想象的那么沒(méi)有技術(shù)含量，這么大的東西，難點(diǎn)就是它的焊接技術(shù)，如果這個(gè)焊接技術(shù)不過(guò)硬的話(huà)，那到時(shí)候掉個(gè)幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買(mǎi)龍門(mén)吊，結果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著(zhù)海風(fēng)，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話(huà)，話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，一陣風(fēng)就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個(gè)笑話(huà)，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊，在這個(gè)領(lǐng)域，咱們的技術(shù)才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過(guò)硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng )始于1989年，是一家總部設于中國湖南長(cháng)沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內市場(chǎng)占有率第一，可以說(shuō)全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿(mǎn)足不了三一重工的，三一的泵車(chē)也是全球市場(chǎng)份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車(chē)垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車(chē)臂架，直接跨過(guò)了外圍障礙物，深入火場(chǎng)內部，對準著(zhù)火點(diǎn)，隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個(gè)巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒(méi)有高舉超過(guò)20米的高噴車(chē)。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車(chē)，可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長(cháng)沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務(wù)多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008? ??之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個(gè)國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱(chēng)自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場(chǎng)占有率第一，是名副其實(shí)的塔機之王。

在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來(lái)，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

9. 有名的游輪公司

三大集團分別是：

第一、嘉年華郵輪集團

第二、皇家加勒比游輪集團

第三、地中海郵輪集團

10. 豪華游輪公司排名

：長(cháng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(cháng)江探索號雖然不是長(cháng)江上最大、最新的游輪，但它是長(cháng)江上唯一一艘能達到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。

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