導讀：重慶市軌道2號線(xiàn)途經(jīng)哪些景點(diǎn) 重慶市軌道2號線(xiàn)途經(jīng)哪些景點(diǎn)及站點(diǎn) 1. 重慶市軌道2號線(xiàn)途經(jīng)哪些景點(diǎn)及站點(diǎn) 2. 重慶輕軌2號線(xiàn)沿途景點(diǎn) 3. 重慶軌交2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn) 4. 重慶軌道二號線(xiàn)經(jīng)過(guò)的路線(xiàn) 5. 重慶軌道2號線(xiàn)的線(xiàn)路站點(diǎn)圖 6. 重慶地鐵2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn) 7. 重慶二號輕軌經(jīng)過(guò)哪些景點(diǎn) 8. 重慶輕軌二號線(xiàn)景點(diǎn) 9. 重慶軌道2號線(xiàn)經(jīng)過(guò)景點(diǎn) 10. 重慶軌道交通2號線(xiàn)景點(diǎn)

1. 重慶市軌道2號線(xiàn)途經(jīng)哪些景點(diǎn)及站點(diǎn)

重慶西站目前有軌道交通5號線(xiàn)和軌道交通環(huán)線(xiàn)通達，要從重慶西站坐2號線(xiàn)，可以在重慶西站乘坐軌道5號線(xiàn)去石橋鋪換乘軌道交通1號線(xiàn)，往朝天門(mén)方向坐到大坪就可以換乘軌道2號線(xiàn)了，大坪坐2號線(xiàn)往較場(chǎng)口方向會(huì )經(jīng)過(guò)李子壩這座著(zhù)名的軌道穿樓的車(chē)站。

2. 重慶輕軌2號線(xiàn)沿途景點(diǎn)

1、由于重慶軌道交通最先運行的是二號線(xiàn)和三號線(xiàn)，所以說(shuō)，重慶老百姓管你是A/B制式標準軌地鐵還是日式跨座式單軌，習慣上一律叫“輕軌”（實(shí)際上這樣也沒(méi)有錯，都是直載客的輕載軌道交通） 2、盡管二號線(xiàn)和三號線(xiàn)采用同樣的軌道制式，但是在魚(yú)洞站不接駁，兩個(gè)站臺相互獨立，因為信號閉塞制式不一樣。 3、二號線(xiàn)二期并不是一輛列車(chē)開(kāi)到底的，乘客乘坐列車(chē)到達天堂堡以后必須再換一次車(chē)，而天堂堡到魚(yú)洞的列車(chē)是在天堂堡站臺東側?？?，較場(chǎng)口到天堂堡的列車(chē)是在站臺西側?？?。（空港線(xiàn)類(lèi)似，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)改了） 4、較場(chǎng)口站、曾家巖站、兩路口站、小什字站都是重慶市人防工程的一部分，尤其是較場(chǎng)口站，其中很大一部分以及一號線(xiàn)的部分隧道是利用了當年的重慶防空隧道。 5、當年決定二號線(xiàn)和三號線(xiàn)采用日本技術(shù)的跨座式單軌，是因為這兩條線(xiàn)路爬坡率很大，常規地鐵無(wú)法完成。 6、菜園壩大橋是中國第一座通車(chē)城市軌道交通-公路兩用橋，而后的千廝門(mén)大橋、東水門(mén)大橋以及魚(yú)洞大橋都是這樣的兩用橋，不過(guò)魚(yú)洞長(cháng)江大橋是軌道在路面以上，至于朝天門(mén)大橋，那是直接在修建時(shí)預留了下面給軌道交通，現在環(huán)線(xiàn)才用上。 7、二號線(xiàn)的列車(chē)經(jīng)過(guò)魚(yú)洞長(cháng)江大橋時(shí)按照規定必須減速通過(guò)，原因不明。 8、重慶軌道交通過(guò)江只有橋梁一項選擇，因為河床和城區的海拔差太大，沒(méi)有足夠空間讓地鐵下降到過(guò)江隧道的深度在爬升上來(lái)。 9、渝澳大橋在建造時(shí)就為三號線(xiàn)的嘉陵江大橋一起打好了橋墩。（答主小時(shí)候一直不理解渝澳大橋建成時(shí)上游方向的那幾個(gè)半成品橋墩……） 10、重慶軌道交通票價(jià)最高十元，經(jīng)過(guò)政府補貼才降到七元（當年試運行時(shí)就是十元） 11、住在江北的老重慶人（例如答主的老媽?zhuān)┤匀涣晳T坐三號線(xiàn)牛角沱/兩路口轉二號線(xiàn)/一號線(xiàn)去解放碑方向，因為以前公交車(chē)就是從這個(gè)方向走的，殊不知其實(shí)在紅旗河溝站轉六號線(xiàn)反而更快。 12、教你如何在兩路口站擠上向北的三號線(xiàn)列車(chē)還有座位：先反方向過(guò)江，到銅元局站上車(chē)，那里人就少多啦！ 13、就景觀(guān)性而言，二號線(xiàn)最佳，三號線(xiàn)次之，其它線(xiàn)路基本都是地下所以說(shuō)沒(méi)有什么可以看的了，不過(guò)拍攝洪崖洞長(cháng)江索道等景點(diǎn)可以乘坐六號線(xiàn)。 14、重慶軌道交通的第一輪規劃都是精心考慮的，建成的線(xiàn)路正好將重慶的幾大組團核心區和衛星城，以及火車(chē)站、汽車(chē)站和機場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)。 15、三號線(xiàn)是全世界最長(cháng)的單軌線(xiàn)路，一共長(cháng)55.5+9.9（空港線(xiàn)）千米，由于串聯(lián)了重慶最大的兩個(gè)居住區，也是全中國最忙碌擁擠的軌道交通線(xiàn)路之一。 16、環(huán)線(xiàn)的通車(chē)完全是在2018年12月31日之前趕鴨子上架，所以說(shuō)一部分站要過(guò)段時(shí)間才能夠不被甩站。 17、環(huán)線(xiàn)極大地解決了江北方向前往沙坪壩的客運問(wèn)題，開(kāi)通當天客流量直接秒掉5號線(xiàn)，而后不久超過(guò)10號線(xiàn)。 18、重慶軌道交通有若干個(gè)出站換乘的站：獅子坪（3）-龍頭寺公園（10），園博園（3）-園博中心（5），未來(lái)仍然有這樣的站出現。

3. 重慶軌交2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn)

一、2021重慶老舊小區改造最新消息

　　重慶多個(gè)區縣老舊小區改造：重慶老舊小區改造進(jìn)入全面實(shí)施階段 全市? ?有1842個(gè)老舊小區啟動(dòng)改造

　　我市立足早謀劃、早計劃、早開(kāi)工、早見(jiàn)效的思路，從2018年試點(diǎn)，2019年向全市拓展，2020年全市老舊小區改造工作進(jìn)入全面實(shí)施階段。截至目前，我市已啟動(dòng)1842個(gè)老舊小區改造。2020年，全市計劃啟動(dòng)改造729個(gè)小區、2275萬(wàn)平方米，截至目前，已開(kāi)工631個(gè)。

二、重慶老舊小區加裝電梯 可提取公積金支付費用

　　符合條件的職工及其直系親屬可提取住房公積金，用于支付城鎮老舊小區加裝電梯費用。

三、202-2020年重慶老舊小區，重慶多個(gè)區縣老舊小區改造，重慶老舊小區改造進(jìn)入全面實(shí)施階段 全市已有1842個(gè)老舊小區啟動(dòng)改造

　　我市立足早謀劃、早計劃、早開(kāi)工、早見(jiàn)效的思路，從2018年試點(diǎn)，2019年向全市拓展，2020年全市老舊小區改造工作進(jìn)入全面實(shí)施階段。截至目前，我市已啟動(dòng)1842個(gè)老舊小區改造。2020年，全市計劃啟動(dòng)改造729個(gè)小區、2275萬(wàn)平方米，截至目前，已開(kāi)工631個(gè)。

四、重慶老舊小區必須加裝多成電梯 可公積金支付提取費用，

　　城鎮老舊小區加裝電梯費用，符合條件的職工及其直系親屬可提取住房公積金，

4. 重慶軌道二號線(xiàn)經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)

重慶北站南廣場(chǎng)站坐軌道三號線(xiàn)到兩路口站，再在兩路口站出站換乘皇冠大扶梯或者走建興坡步道下到山腳即可抵達菜園壩火車(chē)站。

5. 重慶軌道2號線(xiàn)的線(xiàn)路站點(diǎn)圖

重慶輕軌4號線(xiàn)晚上20:30停運，其余線(xiàn)路晚上22:30停運。

重慶軌道交通4號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)首末車(chē)時(shí)間為：07:30、20:30，其余線(xiàn)路起止站的首末車(chē)時(shí)間均為：06:30、22:30。

重慶軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路共有10條，包括1、2、3、4、5、6、10號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、國博線(xiàn)、空港線(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)覆蓋重慶主城區全域，共設車(chē)站178座、換乘站20個(gè) ；

運營(yíng)里程313.6千米，里程總長(cháng)度位居中國第六位、西部第一位（截至2019年2月）。其中，1、4、5、6、10號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、國博線(xiàn)為地鐵系統，共215.17千米；2、3號線(xiàn)、空港線(xiàn)為單軌系統（跨座式單軌），共98.45千米。

6. 重慶地鐵2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn)

一、21號線(xiàn)基本情況：

　　21號線(xiàn)：為2035年規劃線(xiàn)路。具體站點(diǎn)尚未公布。

　　主要會(huì )經(jīng)過(guò)以下一些地方：水土組團、悅來(lái)組團、禮嘉組團、觀(guān)音橋組團、大楊石組團、大渡口組團。

　　二、21號線(xiàn)會(huì )經(jīng)過(guò)哪些居住區？

7. 重慶二號輕軌經(jīng)過(guò)哪些景點(diǎn)

重慶至武漢開(kāi)車(chē)走滬渝高速公路-石渝高速公路，途徑重慶市區（南岸區-涪陵區-豐都縣-石柱土家族自治縣）；湖北?。ɡ?恩施土家族自治州-恩施-G318-猇亭區-G50-荊州-潛江-仙桃），到達武漢

重慶至武漢坐高鐵經(jīng)過(guò)區縣：

武漢、荊州、宜昌、恩施、利川、石柱、忠縣、墊江、重慶

8. 重慶輕軌二號線(xiàn)景點(diǎn)

現在正是看粉黛花的季節，重慶粉黛花海景點(diǎn)有:

1、渝北大竹林跳墩河公園（金科天元道C區2號門(mén)對面）（免費）

交通指南:

1.乘坐軌道交通6號線(xiàn)，大竹林站下，2B口出站，走路下臺階后，往前直走約40米，在路口左轉(走恒山西路)，一直直走約300米看到紅綠燈路口，走到公路對面去，有幾條倒在地上的石頭條條，往下看即到。在跳墩河溝溝里頭。

2.自駕路線(xiàn):渝北區大竹林金科天元道1期4組團的對面，(粉黛草在恒山西路與華山中路交叉路口的紅綠燈處的跳墩河公園里。）

2、沙坪壩歌樂(lè )山中梁鎮斐然湖（免費）

斐然湖位于沙坪壩區中梁鎮，被環(huán)抱在青山之間，宛如一顆璀璨的“明珠”。這里不需要門(mén)票，也挺好停車(chē)，周邊都還在打造中，9月不僅有粉黛，馬鞭草也開(kāi)得正好，超級大? ??片。湖邊還有大片的草坪，很適合野餐、露營(yíng)。

交通指南

1.乘車(chē):乘坐254路、523路、觀(guān)光巴士T009路至海石公園站下車(chē)，步行前往。

2.自駕:導航搜索“斐然湖”即可。

9. 重慶軌道2號線(xiàn)經(jīng)過(guò)景點(diǎn)

始發(fā)站：茶園 終點(diǎn)站：北碚

重慶地鐵六號線(xiàn)又稱(chēng)重慶軌道交通六號線(xiàn)，是重慶六線(xiàn)一環(huán)軌道交通規劃的重要組成部分，是重慶市開(kāi)工的第4條軌道交通線(xiàn)路，重慶地鐵六號線(xiàn)采用地鐵制式，B型車(chē)地鐵車(chē)，經(jīng)過(guò)南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區，是重慶市區東南至西北走向的骨架線(xiàn)路。

2013年12月31日，重慶地鐵6號線(xiàn)二期將正式通車(chē)到北碚。重慶全市軌道交通建成里程將達到169千米，線(xiàn)網(wǎng)將覆蓋主城九區和五大商圈。

重慶地鐵6號線(xiàn)二期從禮嘉到北碚，沿線(xiàn)共設金山寺、曹家灣、蔡家、向家崗、龍鳳溪、狀元碑、天生、北碚等8個(gè)站點(diǎn)，31日將開(kāi)通金山寺、蔡家、龍鳳溪、狀元碑和北碚站。票價(jià)和1、2、3號線(xiàn)一樣，同樣執行優(yōu)惠后的最高7元封頂價(jià)格。從北碚站出發(fā)，到1、2、3號線(xiàn)的任意站點(diǎn)，最高皆為7元，與調價(jià)后的北碚大巴票價(jià)持平。

10. 重慶軌道交通2號線(xiàn)景點(diǎn)

六號與二號線(xiàn)沒(méi)有交叉點(diǎn),可先在紅旗河溝換魚(yú)洞方向3號線(xiàn),在牛角沱再換到2號線(xiàn)上去。

拓展：

1、城市軌道交通中的"輕軌"與"地鐵"相對應，城市公交系統中的有軌電車(chē)、導軌膠輪列車(chē)與城市軌道交通輕軌列車(chē)在技術(shù)上完全不同，因此不屬于輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是跨座式單軌上運行的列車(chē)，列車(chē)運行利用自動(dòng)化信號系統。

輕軌運輸（Light Rail Transport，LRT），泛指與路面交通混行的有軌電車(chē)和鐵路列車(chē)，又稱(chēng)輕軌捷運、輕軌鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)輕軌、輕鐵?！煨小沁@個(gè)定義的關(guān)鍵。這個(gè)定義大多出現在日本、香港，如：長(cháng)春輕軌、香港輕鐵、大連有軌電車(chē) 城市軌道交通中采用中型鐵路系統，能適應遠期單向最大高峰小時(shí)客流量1.5～3.0萬(wàn)人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客量車(chē)廂，能適應遠期單向高峰小時(shí)客流量為3.0～6.0萬(wàn)人次的統稱(chēng)為地鐵。 或者以軸重來(lái)區分，軸重小于13噸為輕軌，軸重大于13噸為地鐵。這兩種定義現在只出現在中國大陸，如：上海軌道交通5號線(xiàn)、上海軌道交通1號線(xiàn)、大連快軌三號線(xiàn)。

比重型鐵路系統（含國鐵、長(cháng)距離鐵路、通勤鐵路）運力小的鐵路運輸系統，也稱(chēng)輕便鐵路，如：1925年到1975年之間的上川輕便鐵路（Shanghai Chwansha Light Railway）。

中國大陸的新聞報道和非專(zhuān)業(yè)人士常把建在不是‘地下’的城市軌道交通誤稱(chēng)為‘輕軌’，但輕軌與地鐵的區別與線(xiàn)路處于地上或地下無(wú)關(guān)。

Hash:3eb38de3955ba7532ba02965959f4e26d98ce589